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[资料]高压注油器的管理与维护  发帖心情 Post By:2009-8-20 9:40:27 [只看该作者]

 

高压注油器的管理与维护

一、注油器的管理
高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的供油设备。对于每台压缩机各个具体的润滑点,都有一个对应的最适宜注油量。由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原因而引起注油量不足时,易损件的磨损速度将剧增,所以经常检查注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。但是,过量加注润滑油会在气阀和密封环上结焦,产生积炭,引起气体泄漏、温度升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。此外,过量加注润滑油进入到气缸后,极易产生液击情况,轻则使得气阀的阀片碎裂,重则对气缸造成损伤。所以压缩机应从以下两个方面加强管理。
1、工艺管理
⑴注油器管理要严格进行交接班;⑵确保注油器绝对清洁;⑶注油器每小时巡检一次;
⑷注油器加油口应加滤网;⑸经常检查注油器油位。
2、设备管理
⑴设备维修、操作人员每天按时巡检,发现问题及时处理;⑵检查注油器护罩固定情况;
⑶检查注油器帽罩下部渗油情况;⑷检查注油器上油情况⑸检查注油器加油处滤网是否完好;
⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油;⑺检查注油器是否加油过满;⑻检查注油器油封是否渗油。
二、注油器故障分析及消除
设备检修维护过程中,注油器出现不注油故障。
缺少润滑油时间短,会引起气缸温度升高和填料磨损加剧;
缺少润滑油时间长,将会造成活塞机构损坏、气缸拉毛磨损和活塞杆弯曲变形等设备事故。
高压注油器故障分析及消除方法见表格
高压注油器故障分析及消除方法

故障分析

 

消除方法

 

油箱内油位低于吸入管引起不注油。

 

定时定量添加润滑油,确保油位不低于2/3以上。

吸入管网过密堵塞,引起不注油。

 

将滤网更换滤网目数,定期清洗更换。

 

调整注油量时,调节的柱塞行程过小。

 

适当调大柱塞行程,使有效行程不低于全行程的2/3。

注油器止回阀磨损失效,造成无法注油。

 

清洗、更换新的止回阀,使用前进行打压试验。

 

注油器的柱塞磨损,与缸套配合间隙过大。

 

应重新更换,更换时进行清洗,以防杂质带入油箱。

注油器的单向阀钢球磨损,与阀座配合间隙过大。

更换同规格的新钢球。

 

注油器弹簧弹性减弱,造成无法密封注油。

 

更换注油器弹簧。

 

摆杆滑轮磨损后,不能与凸轮有效配合。

 

更换或补焊摆杆滑轮,增加有效行程。

 

注油器内杂质堵塞油路。

 

定期清洗注油器,并每年清理油箱,做好“三级过滤”。

注油器吸入管与真空罩密封不严,吸入空气。

 

重新安装,并在螺纹接头处缠绕四氟带紧固密封。

润滑油粘度大,流动性能差,吸入困难,注油器不注油现象次数较多。

 

根据不同季节选用粘度合适的润滑油,采取一定的降温措施,降低润滑油的黏度。

 

加油时,速度过快,液流冲击油箱产生较少的气泡,不易排出而被吸入注油器内,由于气体具有可压缩性,在油腔内不断积存,当达到一定容积时,使油腔内不能形成真空,新的油液不能被吸入而造成不注油。

 

加油时,应控制好加油速度,以在油箱内不产生气泡为宜,若油箱内已产生气泡,采用连续转动手动升压手柄和拆卸排气螺钉排气,保证注油器正常运行。

 



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不错的资料。

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